倉(cāng)庫(kù)貨架之倉(cāng)儲(chǔ)籠

作者：?jiǎn)磁d倉(cāng)儲(chǔ)籠時(shí)間：2021-07-30 02:33:06 閱讀量：1336次

　　倉(cāng)儲(chǔ)籠耐克規(guī)定，在貨架充裕的情況下貨品必須先存在中間層，方便員工取貨。在貨架最下端，底層貨架與地板的間隙可以容納臨時(shí)擴(kuò)充的貨架，便于其在發(fā)貨高峰期存放物料。

　　clc3樓頂層的倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)高達(dá)10多米，為了最大限度提高空間使用率、增加貨品容納量，耐克采用了窄巷道系統(tǒng)，貨架之間的巷道寬度也被壓縮到最低，與叉車的寬度相差無(wú)幾。耐克在地板下方安裝了用于叉車牽引的特殊磁力導(dǎo)線系統(tǒng)。這套智能引導(dǎo)系統(tǒng)可以令駕駛員在磁力線的自動(dòng)引導(dǎo)下，以最精確的行車姿態(tài)進(jìn)入取貨巷道，完全避免任何碰撞。在自動(dòng)引導(dǎo)取貨時(shí)，叉車只能沿著磁導(dǎo)線的分布前后直來(lái)直往，而不會(huì)左右搖擺；取貨小車裝運(yùn)完畢，關(guān)掉磁導(dǎo)線開(kāi)關(guān)，貨車方可左右拐彎。

　　clc配送貨品的一般流程是：接到訂單，區(qū)分訂單大小，倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)取貨。倉(cāng)儲(chǔ)籠整箱訂單貨品通過(guò)傳送帶運(yùn)至2樓分揀區(qū)，操作員和傳送帶會(huì)進(jìn)行兩次核對(duì)分揀；訂單貨品的余額件數(shù)由3樓操作員人工補(bǔ)貨，自動(dòng)分揀機(jī)驗(yàn)貨、裝箱后，再運(yùn)至1樓，進(jìn)行掃描核對(duì)、裝車及發(fā)運(yùn)。

　　作業(yè)過(guò)程中，最關(guān)鍵的要素是精確。以服裝分揀為例，當(dāng)3樓倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)的整箱貨品通過(guò)傳送裝置送到2樓時(shí)，操作員會(huì)通過(guò)手持掃描設(shè)備進(jìn)行標(biāo)簽掃描。所有貨品標(biāo)簽的貼放位置和高度都有嚴(yán)格規(guī)定，以提高核對(duì)效率。核對(duì)無(wú)誤后，在傳送帶送至1樓的過(guò)程中，沿途每隔數(shù)米均有掃描設(shè)備對(duì)包裝箱條碼進(jìn)行掃描，記錄下位置信息。這些信息又與分布于物流中心各功能區(qū)的自動(dòng)化分揀

　　設(shè)備相連，使產(chǎn)品可以快速被傳送至不同的操作區(qū)。一旦分揀有誤，傳動(dòng)帶會(huì)自動(dòng)將錯(cuò)誤貨品甩出，進(jìn)入特殊通道交由專人處理。

　　當(dāng)貨品經(jīng)過(guò)層層校驗(yàn)，從分揀來(lái)到打包環(huán)節(jié)時(shí)，clc的系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)打印一張貨品標(biāo)簽單，清楚地標(biāo)明貨品編號(hào)和件數(shù)。電腦還能估算出貨物體積，并提示操作員大概選用何種型號(hào)的包裝箱最為合適。

　　裝箱操作員除了核對(duì)貨品件數(shù)和編碼外，倉(cāng)儲(chǔ)籠另一重要工作就是要把貨品發(fā)貨標(biāo)簽貼到規(guī)定位置，便于下一個(gè)環(huán)節(jié)的機(jī)器或人工再次抽查核對(duì)。在裝車發(fā)貨之前，倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)再次進(jìn)行信息甄別，根據(jù)訂單的時(shí)間配送要求，采用不同的交通工具和多級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)，確保產(chǎn)品高效、準(zhǔn)確、及時(shí)以及最低成本送達(dá)。

　　發(fā)生火災(zāi)怎么辦？clc在設(shè)計(jì)之初就避免了這一切。這里一共安裝了超過(guò)220個(gè)空氣探測(cè)器，一旦失火，自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)會(huì)響應(yīng)，并打開(kāi)噴水滅火系統(tǒng)。在倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)之外，耐克還設(shè)立了“防火墻”，即便發(fā)生火災(zāi)，樓層只會(huì)朝著特定方向倒塌，保證另一個(gè)獨(dú)立區(qū)域安然無(wú)恙。倉(cāng)儲(chǔ)籠在兩道墻壁中央，clc專門(mén)設(shè)置了消防人員救援通道和避難走道，后者還有特制的正壓送風(fēng)系統(tǒng)，只會(huì)依照特定風(fēng)道排放煙霧，不會(huì)傷害人身安全。

車間用倉(cāng)儲(chǔ)籠